Det finns stora planer på att utveckla Helsingfors som cykelstad men i och med utvecklingen måste cyklister och bilister bekanta sig närmare med trafikreglerna för att undvika olyckor. Varpu Tavaststjerna på Trafikskyddet berättar att många i huvudstadsregionen har dålig koll på vem som exempelvis har förkörsrätt i korsningar.
Som ett exempel nämner hon cykelvägar som korsar en bilväg.
- Ifall det inte finns en triangel för bilarna så är det cykeln som ska väja, det är många omedvetna om berättar Tavaststjerna.
Tavaststjerna vill också påminna om att cykeln ses som ett fordon och därför ska följa samma trafikregler som motordrivna fordon.
- Det betyder också att en bil ska väja för en cykel som kommer från höger, poängterar Tavaststjerna
"En dag kan vi mäta oss med Amsterdam"
Tavaststjerna är ändå positiv och säger att hon tror att Helsingfors gott och väl en dag kan mäta sig med cykelstadsföregångarna Amsterdam och Köpenhamn.
- Det finns en massa fina planer och vissa av dem har redan förverkligats, till exempel har vi fått flera cykelvägar och i förorterna har man aktivt tagit cykeltrafiken i beaktande redan en längre tid, säger Tavaststjerna.
Hon förklarar att de största utmaningarna är att bygga ett fungerande nätverk av cykelvägarna.
- Det finns flera huvudgator som inte har cykelvägar, så här på rak arm så kommer jag till exempel att tänka på Tavastvägen, säger Tavaststjerna.
Snabbhet och smidighet framom ekologi och hälsa
En viktig del av planeringen är att göra det smidigare att cykla i staden. Tavaststjerna berättar att undersökningar har visat att det i första hand är snabbhet och smidighet som avgör ifall man väljer att ta cykeln eller inte.
- Det är med andra ord inte den ekologiska eller hälsoaspekten som avgör, människor vill komma snabbt och enkelt från ett ställe till ett annat, säger Tavaststjerna.
En god nyhet är att vi i huvudstadsregionen är bättre än på många andra håll i landet när det gäller att använda cykelhjälm. I hela landet använder 37 procent cykelhjälm, medan andelen i huvudstaden är 60 procent.