På måndag gäller det, då är det premiär för ett förnyat och ommöblerat busslinjenät som ska föra Kyrkslättborna från plats A till plats B. Men nyhetens behag imponerar inte på alla.
Nu är det dags för Helsingforsregionens trafik (HRT) att ta över busstrafiken i Kyrkslätt, och det kommer användarna att märka av. De tidigare linjerna har skrotats och nya har byggts upp. Ville Lepistö, kollektivtrafikplanerare på HRT, är hjärnan bakom verket, han har haft en klar vision i jobbet.
- Det har funnits alldeles för många linjer, till exempel från Helsingfors till Kyrkslätt har det funnits ungefär 70 olika rutter för bussarna. Från och med nästa vecka ska det finnas fyra linjer och på det några varianter av rutterna, så linjerna blir betydligt tydligare, berättar Lepistö.
Det nya systemet ska inte bara vara tydligare, det ska också möjliggöra tätare turintervaller på vissa håll.
Skolhållplatsen slopades – var ska eleverna stiga på och av?
Trots att det helt ommöblerade busslinjenätet i Kyrkslätt är gjort för att förenkla och förbättra, så har det uppstått en del huvudbry bland användare. Laura Kostamos barn ska ta sig till skolan i Gesterby med buss, men då de tidigare stigit av vid en hållplats strax utanför skolan, så blir det nu ändring på det.
- Barnen borde stiga av vid Vilhelmsbergsvägen och gå därifrån till skolan, alternativt åka ända in till centrum och byta buss för att få stiga av så nära skolan som möjligt. Men en elev i första klass som inte känner till bokstäver och siffror så bra, hur ska de klara av att byta buss?
Att gå från hållplatsen vid Vilhelmsbergsvägen till skolan är en promenad på en knapp kilometer, och att åka in till centrum för att byta buss innebär en väntan på stationen på en knapp halvtimme.
Ville Lepistö känner till problemet, men han menar att man vid HRT har ansett att en skolelev gott kan gå en kilometer då det finns en avskild lättrafikled på vägavsnittet. Dessutom finns det många barn som bor längs med vägen som också de tvingas gå där varje dag, eftersom de inte har rätt till skolskjuts.
Det att hållplatsen invid Gesterby skolcentrum tagits ur bruk är något som Lepistö fått ta emot en del negativ kritik om av invånare i Kyrkslätt, men han menar att tanken i själva verket är att göra skolvägen säkrare.
- Tidigare har hundratals skolbarn och upp till åtta bussar tvingats samsa om samma hållplats vid skolgården. Jag tror folk har missförstått, de tror att alla elever nu ska stå vid en hållplats vid vägen, men i själva verket delas de nu upp på minst tre hållplatser, så trycket per hållplats minskar samtidigt som det endast ska komma en buss i taget.
Även i övrigt borde trafiksäkerheten vara under kontroll, då skolbarnen inte tvingas korsa några större vägar för att komma till eller från sina hållplatser, det finns alltid tunnlar under vägarna där barnen behöver komma till andra sidan. Vid mindre vägar finns refuger som ska göra skolvägen säkrare.
HRT tar över busstrafiken i Kyrkslätt på måndag, samma dag som skolorna i kommunen kör i gång sina läsår.