Helsingfors stadsstyrelse kommer att diskutera huruvida de behöver en ny representant i Västmetrobolagets styrelse. Biträdande stadsdirektör Pekka Sauri föreslås hoppa in eller ersätta någon i bolagsstyrelsen.
Stadsstyrelsen bordlade under måndagen biträdande stadsdirektör Pekka Sauris förslag att lägga stadens egen utredning av västmetroförseningen på is i väntan på Västmetrobolagets interna utredning. Ärendet bordlades eftersom Esbo stadsfullmäktige behandlade ärendet först efter Helsingfors stadsstyrelse.
Dessutom väntar stadsstyrelsen på mera information om tidtabellen för Västmetrobolagets interna utredning. De borde få veta mera under den här veckan.
Det skulle vara bra att få en egen representant dit som får veta direkt vad som bestäms och diskuteras i styrelsen.
Vill ha någon som kan informera stadsstyrelsen direkt
Stadsstyrelsen tar upp frågan igen på måndag och diskuterar då också SDP:s Osku Pajamäkis förslag om att försöka få med till exempel biträdande stadsdirektör Pekka Sauri, som har ansvar för stadens byggnads- och miljöväsende, i bolagsstyrelsen.
- Det skulle vara bra att få en egen representant dit som får veta direkt vad som bestäms och diskuteras i styrelsen. Och det skulle vara logiskt om det skulle finnas en plats för den ansvariga stadsdirektören, säger Arja Karhuvaara (Saml.), som sitter i stadsstyrelsen.
Nu får vi alltid informationen via någon som sitter där som medlem, via bolagets egen information, eller från Helsingin Sanomat som har varit en alldeles för stor källa till den information vi har fått.
I dag är det bara verkställande direktör Ville Lehmuskoski från Helsingfors stads trafikverk, HKL, och kanslichef Tuula Saxholm från Helsingfors stadskansli som representerar Helsingfors i Västmetrobolagets styrelse.
- Till exempel Pekka Sauri skulle kunna sitta där eftersom också Olli Isotalo, Sauris kollega på Esbosidan, sitter där som ordförande.
Trött på att läsa om strulet via medier
Enligt Karhuvaara är de trötta på att få viktig information om västmetron via mellanhänder.
- Vi skulle få information med det samma till stadsstyrelsen och stadsstyrelsens koncernsektion. Nu får vi alltid informationen via någon som sitter där som medlem, via bolagets egen information, eller från Helsingin Sanomat som har varit en alldeles för stor källa till den information vi har fått.
Stadens egen utredning kan vara onödig
Helsingfors stad har alltså redan satt i gång en egen utredning av varför västmetron försenades. Konsultföretaget har bara hunnit börja, och enligt biträdande stadsdirektör Pekka Sauri har den hittills kostat staden omkring 20 000 euro.
Det kan bli dubbelkostnader, och helt förgäves.
Men nu ser det ut som att stadsstyrelsen kommer att lägga utredningen på is eftersom Västmetrobolaget samtidigt håller på med en större, intern utredning. Enligt Karhuvaara kan stadens egen utredning bli onödig ifall det visar sig att bolagets interna utredning, som är bredare än stadens, redan ger de svar staden behöver.
- Det kan bli dubbelkostnader, och helt förgäves.
Det är nog ganska lite pengar jämfört med var en utredning kostar totalt.
Ifall stadsstyrelsen beslutar att lägga utredningen på is kan den också förbli där efter att den interna utredningen är klar om det visar sig att staden inte behöver mera information.
Karhuvaara medger att stadsstyrelsen var lite för snabb i svängarna gällande den egna utredningen, men hon tycker ändå inte att summan som staden hittills har satt på utredningen är någon större förlust ifall utredningen inte slutförs.
- Det är nog ganska lite pengar jämfört med var en utredning kostar totalt.